当我发呆时,我在想什么 - 季冬

今年的冬天应该是近20年来最冷的冬天。12月底文章提到冬天倏然而至,没想到仅仅是个开始。

我的手背每年都像备忘录一样准时龟裂,即手背因干燥缺水裂开,生成一道道裂缝或是一片片红色,最干燥时会有血水从中渗出。身边人都劝我用护手霜或者各种药物,乃至上医院检查。但我想到一旦春天来临,手背自然恢复如初,仿佛什么都没发生过,就会搁置。这种痛觉让我在一年交际能清醒一番,回想上一年所思所想,然后为下一年做好准备和执行。从某种程度上说,这是我的一种猎奇的仪式感。

风变 IDP

去年年尾到今年初,我在某一个app(也许是微信朋友圈推送的广告)看到 风变IDP 的 个人发展计划 课程,9.9元有四节试用课程。这是十分明显的“低价吸引用户购买高价进阶课程”的策略,本着见到羊毛就薅的原则,我随手报了名,然后花了2天(约2个半小时)的时间上完了四节试用课。我学习并记录下了课程的所有笔记,得出一个结论:仅针对这9.9的试用课,已经值回票价,甚至物超所值。

课程用情景漫画互动卡片故事发展模式(自己发明的词,风变用的词找不着了),跟随几个角色一步步成长,顺便学会 IDP 的基础知识。

  1. 第一节课教你问题定位,重新定义问题后,才能根据目前的问题重新设计发展计划。定义问题的出发点是“我所追求的意义/价值是什么”;
  2. 第二节课教你认清当前目标和学会清晰地执行;
  3. 第三节课教你高效计划时间和利用时间,并给出一套简单的方法论;
  4. 第四节课教你找到长期职业发展模式,从宏观角度锚定成长方向。

以上课程不深不浅,不是浅尝辄止也不是深入探讨,在几个小时的时间里合理地给出了足够的信息量。我处于职业生涯较为迷茫的状态,我尝试应用课程内容,路径会比原来一片混沌好很多。但我认为更多还是靠人个人有意识,毕竟不是每个成功人士都在应用 IDP。

缺点也很明显。如同所有的低价课程,购买课程后会分配一个“老师”给学员,课程期间嘘寒问暖,询问课程进度、意见建议之类;在试用课程结束后,马不停蹄给你推荐进阶课程,掏出过去的学员心得、成功案例等等素材,在提高转化率上费劲心思。我特别理解这一种做法,毕竟商业的本质是增加利润,在试用课程成本显然远超价格的情况下,多一个成交客户,以后可能就会有更好更精品的使用课程方便我这种试用课羊毛党。

商业的本质也是冷血的,在我多次明确表示不会购买进阶课程以后,学习群和“老师”瞬间安静下来,仿佛从未有过这个老师和这个群一样……

B站跨年

多年过去,终于有一次跨年在家中度过。一方面没有同伴,另一方面天气实在是太冷了,不想在大冷天对着一个大屏幕喊十个数字。今年深圳似乎也取消了所有大型倒数活动,于是心安理得在温暖的家中观看B站跨年。

19年是B站第一次举办这样的活动,但我没有观看。从后面的评价来看,举办得相当成功,是最“年轻人”的跨年晚会。今年赶了个早,大致浏览了一下节目单,开启弹幕跟朋友聊起天来。有些评论说,2020年跨年“春晚化”,没有19年的惊艳感。我没有从头看到尾,跳过了没有兴趣的部分,着重看了期待值高的节目。五月天是其中之一,而当天晚上五月天同时出现在三个“直播”跨年节目里……

印象较深的除了五月天,还有黄雅莉和几首日语歌,交响乐队的表演、XXXL aka 韩红和邓紫棋的表演。其他诸如腾格尔老师等大家,我都没有多大印象,假唱实在是有点频繁。不过可以理解,在这种类春晚的节目里,一定是录播大于直播的。后来我也得知这场晚会是提前录制好的,就如同五月天的几场表演一样。我用两台电脑同时播放五月天在节目,好友大笑,“双倍幸福”,就是两个五月天同时唱歌时,真的不知道应该听哪一边。

这一次五月天的线上演唱会叫做“好好好想见到你”,对应7月7日的“突然好想见到你”。前者的开场《疯狂世界》,后者开场《一颗苹果》,一下子惊艳了我。我太爱这两首歌了。跨年这一次多了《因为你所以我》,刚出我就单曲循环的歌;《玫瑰少年》《刻在我心底的名字》两首特别曲目。时长都在一小时,意犹未尽,又让人不停重听。

电动车与 Tesla Model Y

1月1号,国产特斯拉 model Y 发布,价格是惊人的33.99万起步,震撼整个汽车圈。我不熟悉这个圈子,也不是特别熟悉特斯拉,但在我极其有限的知识里,我知道这个价格会对多少传统企业和新能源企业造成冲击。蔚来最惨,当天就爆出退单数过大挤爆官网的传闻,稍加思索便知道这逻辑上就说不通。蔚来还是做出了回应,说蔚来对标的并不是特斯拉,而是BBA甚至未来的苹果。这有些玄学,不在我的认知范围内。写于此是为了未来回头看到这篇文章时会有特别的心情。

备注:

  • 蔚来 ES6 运动版 35.8w,ES6 性能版 39.8w
  • ES8 七座 46.8w,ES8 六座 47.6w
  • EC6 运动版 36.8w,EC6 性能版 40.8w

我在12年拿到驾照,14年毕业后没多少机会开车,正式有车可开已到17年底。一直以来开的都是燃油车,从小型车到大型车都开过。去年底入手了某国产纯电车,驾驶和乘坐体验颇佳,但是车机使用起来相当难受。安卓(非Android)7版本,不跟手且卡顿情况比较严重,虽说与车本身结合很好,但在操作体验上距离特斯拉还是有很大距离(有乘坐和使用车机经历)。和开燃油车感受上最大的区别是,加电实在是太便宜了。离家不远处就有一个快充场地,一个小时左右能把车充满电,满血能实际开400到500公里。不会轻易有续航焦虑,也不会有加油费的焦虑。

驾驶经验有限,不能给到更多的心得,等我成为老司机那天,也许体会会更深刻些。

COVID-19

时近年尾,大陆疫情又开始反复。世界一如既往一片混乱,作为人类共同体,光靠大陆超高执行力的决策也没法完全杜绝疫情侵入。现在仍能回想起去年年初的恐惧、绝望和悲伤,经历过一个太平的夏天,这种负面情绪又有燃起之意。

今年的春节,官方已经倡议大家原地过节了。这个节骨眼,真不知该不该冒着风险回老家。


本应还有一段 美国暴徒冲击国会 的内容,出于篇幅考虑和对政治的不了解,没有继续写下去。

祝诸位一切安好。

阿里云盘外链测试

《当我发呆时,我在想什么 - 季冬》有16条留言

  1. 小学的时候耳朵上有过冻疮,也是在冬天,出门上学不带耳罩被风吹的,后来手上也有,不过有一年冬天好好保养了,自此就没有再有过。

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  2. “低价吸引用户购买高价进阶课程”的策略,感觉现在好多商家都在用。但是,我也发现个问题,一旦后续交费进去,可能内容没开头那部分牛了(有所值)了。

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